Citroen 2.0 HPI Kraftstoffdruckregler

Neuer Kraftstoffdruckregler Citroen C5 2.0 HPI vom F5R Team. Wenn der Motor nach dem Aufwärmen abschaltet oder im Leerlauf in den Notlaufmodus übergeht (Schadstoffschutzstörung), ist dies meist auf einen Defekt des Kraftstoffdruckreglers zurückzuführen.

Ersatz für 1920CK, Siemens S-5102-01.

Der Kraftstoffdruckregler F5R Team (UE116111PL) wurde aus hochwertigen Materialien hergestellt, die einen langfristig störungsfreien Betrieb gewährleisten (Ventil aus Wolframcarbid)

Kraftstoffdruckregler können je nach aktuellem PVD-Verfahren in unterschiedlichen Farben erhältlich sein.

Anzeige der Kraftstoffdruckspannung

Installationsanleitung

🔥Arbeiten an der Einspritzanlage dürfen nur bei kaltem Motor durchgeführt werden 🔥

Bevor Sie den Druckregler in das Rail drücken, tauchen Sie den Reglerkopf in Motoröl. Der Druckregler muss unter Fingerdruck in den Sitz einrasten. Dies ist Voraussetzung für die korrekte Positionierung der O-Ringe und die Dichtheit des Systems.

Anpassungsverfahren
Lassen Sie den Motor nach dem Starten im Leerlauf laufen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet. Erhöhen Sie während des Aufwärmens von Zeit zu Zeit die Motordrehzahl. Warten Sie, bis sich der Lüfter ausschaltet, und stellen Sie den Motor ab.
Bei Problemen ist es notwendig, das Diagnosegerät anzuschließen und die Betriebsparameter zu überprüfen. Sinkt der Druck unter Last, sollte die Hochdruckpumpe überprüft werden.

Aufgrund des hohen Drucks kann das Einspritzsystem nur bei kaltem Motor undicht werden. Der Einbau von Teilen muss in voller Übereinstimmung mit dem Serviceverfahren des Herstellers erfolgen. Wir übernehmen keine Verantwortung für unsachgemäße Installation.