Renault 2.0 IDE czujnik ciśnienia paliwa

Nowy czujnik ciśnienia paliwa od F5R Team. Zamiennik dla 7700113205.

Jest to czujnik indukcyjny nowej generacji, dzięki czemu jest trwalszy niż oryginalny czujnik piezoelektryczny.

Czujnik jest uszczelniony na stożku w dolnej części szyny paliwowej, a nie jak oryginalny czujnik na pierścieniu uszczelniającym.

Czujnik posiada inne podłączenie niż czujnik oryginalny i wymaga zastosowania adaptera przyłączeniowego (w zestawie) lub zmiany kolejności przewodów we wtyczce

Odczyt napięcia czujnika ciśnienia . 

Instrukcja montażu

🔥 Wszelkie prace przy układzie wtryskowym można prowadzić wyłącznie na zimnym silniku 🔥

Czujnik F5R jest uszczelniony na stożku, a nie jak oryginalny na o-ringu. Po dokręceniu pozostaje między listwą a czujnikiem szczelina ok. 2mm.
Moment dokręcenia wynosi 8 Nm. W razie konieczności odkręcić czujnik i dokręcić ponownie w celu uszczelnienia na stożku czujnika w gnieździe listwy.

Do podłączenia proszę użyć adaptera będącego w zestawie lub zmienić kolejność przewodów we wtyczce czujnika zgodnie z adapterem. Po uruchomieniu silnika należy sprawdzić czy nie ma wycieków paliwa.

W przypadku nieprawidłowej pracy (błąd DF424 i ograniczenia obrotów do 3000) konieczna jest diagnostyka układu paliwowego urządzeniem Clip. Należy w pierwszej kolejności dokonać resetu sterownika silnika, wartość przyuczona korekcji PR485 (dla Megane jest to PR103) musi po resecie wynosić 0. Następnie uruchomić silnik i sprawdzić błędy. W przypadku pojawienia się ponownie błędu DF424 2.DEF (niespójność danych) konieczne jest sprawdzenie wydajności pompy wysokiego ciśnienia oraz sprawności regulatora ciśnienia. Dopuszczalna wartość parametru PR485 musi mieścić się w zakresie od -6% do +6%, po przekroczeniu dopuszczalnego zakresu wystąpi ponownie DF242 2.DEF.