Renault 2.0 IDE ТНВД

Новый насос высокого давления F5R для двигателей Renault IDE.

Номер запасной части 8200199822

Инструкция по установке и запуску насоса.

Для работы насоса требуется регулятор давления топлива немецкого производства 226706542R с пробегом менее 150 000 км, производства F5R UE116110 или восстановленный. Установка насоса в систему со старым регулятором 7700113483 возможна только под ответственность пользователя, и в этом случае гарантия не распространяется на повреждения насоса. Такой регулятор может заклинить при нагреве и перегрузить насос.

После снятия старого насоса переставьте черную пластиковую шайбу на новый насос. Рекомендуется подсоединить топливопровод низкого давления к насосу до установки в головку блока цилиндров. Входной патрубок на несколько миллиметров длиннее, и подключение топливопровода после установки насоса затруднено из-за шланга системы охлаждения.

Для повторной установки регулятора давления необходимо смазать уплотнительные кольца и седло регулятора.

Завинтите новый насос к двигателю (10 Нм), а затем стальную трубку между топливной рампой и насосом (25 Нм, иногда необходимо слегка согнуть трубку, чтобы она подошла к насосу). Если топливная рампа пуста, сначала заправьте ее топливом. Ослабьте стальную топливопроводную трубку на разъеме насоса и несколько раз включите зажигание. Тогда топливная рампа будет заполнена, и из нее выйдет воздух. Не запускайте двигатель, когда топливная рампа пуста.

Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.

Затем проедьте не менее 50-100 км, чтобы проветрить и адаптировать систему впрыска, попробуйте несколько раз кратковременно достичь оборотов 4000-5000 об/мин. Если во время движения возникнет неисправность, перезапустите двигатель и продолжайте движение. После охлаждения двигателя и перезапуска также может появиться неисправность. Эти симптомы являются нормальным процессом проветривания системы впрыска.

В течение первых 1000 км не допускайте длительного вращения двигателя выше 3000 об/мин из-за притирки подшипников скольжения вала и секций. В течение следующих 1000 км не допускайте вращения выше 4000 об/мин. Несоблюдение этого правила может привести к перегреву подшипников скольжения и повреждению насоса.

В случае неисправности системы впрыска в начальный период эксплуатации рекомендуется несколько раз разогнаться на второй передаче до 4000-5000 об/мин.

Не запускайте двигатель с отключенным регулятором давления топлива.

Не разгоняйте двигатель до красной зоны без нагрузки.

*Для Laguna IDE мы настоятельно рекомендуем установку сменного топливного фильтра, поскольку такие модели не имеют заводского топливного фильтра.