🔥Wszelkie prace przy układzie wtryskowym można prowadzić wyłącznie na zimnym silniku 🔥
Jeśli układ paliwowy zgodnie z instrukcją nie został zaślepiony po demontażu części należy przed uruchomieniem silnika wykonać zalanie listwy paliwowej benzyną.
Nie wolno uruchamiać silnika z pustą listwą paliwową.
Należy zmontować układ paliwowy nie dokręcając przewodu wysokiego ciśnienia do pompy, następnie parę razy włączyć na kilka sekund zapłon żeby benzyna wypełniła listwę. Z niedokręconego przewodu wydostanie się wtedy powietrze wraz z pewną ilością benzyny. Następnie dokręcić przewód do pompy i uruchomić silnik.
Po sprawdzeniu czy nie ma wycieków należy odpowietrzyć całkowicie układ wysokiego ciśnienia przejeżdżając co najmniej 50-100km. Jeśli w trakcie odpowietrzania pojawi się błąd należy zgasić silnik i uruchomić ponownie. Podczas jazdy wskazane jest osiąganie chwilowych obrotów do 4000-5000 obr/min.
W przypadku pojawienia się podczas eksploatacji błędu ciśnienia na wolnych obrotach wskazane jest kilkukrotne przyspieszenie na drugiem do osiągnięcia obrotów w zakresie 4000-5000 obr/min.
Przypadku demontażu regulatora ciśnienia, zalecane jest wymiana małego o-ringu. Ponieważ benzyna jest rozpuszczalnikiem, przed montażem należy usunąć benzynę z gniazda regulatora oraz nasmarować regulator i gniazdo przed ponownym montażem.
Nie wolno kręcić silnika do odcięcia bez obciążenia
Nie wolno odłączać regulatora ciśnienia
(jest to dopuszczalne tylko w przypadku awaryjnego zjazdu w przypadku uszkodzenia pompy). Po pracy silnika z odłączonym regulatorem, pompa może wymagać serwisu.
* w przypadku demontażu części należy zaślepić wszystkie otwarte połączenia w listwie i pompie.
* w przypadku modelu Opel Zafira, Renault Laguna IDE i Citroen HPI należy koniecznie sprawdzić czy w układzie jest fabryczny filtr paliwa, jeśli nie to należy go zainstalować