🔥Toute intervention sur le système d'injection doit impérativement être effectuée moteur froid.🔥
Si le système d'alimentation n'a pas été isolé conformément aux instructions après le démontage des composants, la rampe d'injection doit être amorcée avec de l'essence avant le démarrage du moteur.
Ne démarrez pas le moteur avec une rampe d'injection vide.
Remontez le système d'alimentation, mais ne serrez pas complètement la conduite haute pression sur la pompe. Actionnez ensuite le contact pendant quelques secondes à plusieurs reprises afin de permettre à l'essence de remplir la rampe. De l'air et un peu d'essence s'échapperont par le raccord desserré. Serrez ensuite la conduite sur la pompe et démarrez le moteur.
Après avoir vérifié l'absence de fuites, purgez complètement le système haute pression en roulant sur au moins 50 à 100 km. En cas d'erreur lors de la purge, coupez le moteur et redémarrez-le. Pendant le trajet, il est conseillé d'atteindre brièvement un régime moteur de 4 000 à 5 000 tr/min. Si une erreur de pression se produit au ralenti pendant le fonctionnement du véhicule, il est recommandé d'accélérer plusieurs fois en deuxième vitesse, jusqu'à atteindre un régime moteur compris entre 4 000 et 5 000 tr/min.
Si le régulateur de pression est déposé, il est recommandé de remplacer le petit joint torique. L'essence agissant comme solvant, il convient d'éliminer toute trace d'essence du boîtier du régulateur et de lubrifier le régulateur et son boîtier avant le remontage. Ne pas faire tourner le moteur à plein régime à vide.
Ne pas débrancher le régulateur de pression
(Cette opération est autorisée uniquement en cas de conduite d'urgence suite à une panne de la pompe). La pompe peut nécessiter une révision après que le moteur a fonctionné avec le régulateur débranché.
* Lors du démontage de pièces, obturer tous les raccords ouverts sur la rampe d'injection et la pompe.
* Pour les modèles Opel Zafira, Renault Laguna IDE et Citroën HPI, il est essentiel de vérifier si le système est équipé d'un filtre à carburant d'origine ; dans le cas contraire, il est impératif d'en installer un.